miércoles, 27 de mayo de 2020

AQUEL CASINO EN LA CALLE DEL OBISPO



El Casino de Badajoz después de ocupar distintos lugares, pasó a ocupar el edificio que hasta mediados de los años ochenta ha sido su sede definiiva. 
Este edificio se asienta sobre el antiguo Convento de Santa Catalina, este convento se estableció en 1624 y fue desamortizado en 1835.
Poco después de 1839 la sociedad del Casino de Badajoz se instala en esta parte del antiguo convento, y en 1902 se levanta el edificio actual, con la participación de los arquitectos Ventura Vaca y Morales Hernández. 
En 1949 se reforma y se elevan las plantas, derribando la vieja fachada y reedificandola tal y como la conocemos hoy día, y desde 1991 es propiedad de la Diputación Provincial, y acoge varias dependencias de la misma, así como un salón de exposiciones.
Este edificio es singular tanto por su fachada como por la distribución y refinamiento de las dependencias interiores. Podemos encontrar salas lujosas, como un salón de baile con pinturas al fresco de Adelardo Covarsí. Posee dos fachadas, una a la calle Obispo San Juan de Ribera y otra hacia la calle Felipe Checa, siendo ambas de traza academista y formal, de cánones clasicistas: pilastras gigantes de orden jónico, frontones curvilíneos, balustradas, adornos a base de jarrones y molduras, etc.
 
La sociedad del Casino de Badajoz, fue creada en 1841 por el entonces Capitán General de Extremadura D. Manuel Lorenzo, y ocupó distintos emplazamientos, siendo el primero unos locales del Hospicio Provincial, en 1856, pasando posteriormente a la Plaza de España y la calle de San Juan, hasta la construcción, en 1902, del edificio de la calle del Obispo. 
Otras instituciones que ocuparon este espacio fueron la Comisión Provincial de Monumentos, desde 1867 hasta 1938, el Liceo de Artesanos, sociedad recreativa fundada por D. Luis Galindo en 1852, y por último, la Escuela Nacional de Magisterio, bajo la protección de la sociedad Económica, hacia el año 1845. 
Permaneciendo en este lugar hasta que hizo su traslado a sus nuevas dependencias en las calles Martín Cansado y Ramón Albarrán.
Uno de los edificios que actualmente alberga la sede central de la Diputación acogió en su día el antiguo Casino de Badajoz, un inmueble emblemático de la ciudad de Badajoz, situado en la calle Obispo San Juan de Ribera, en pleno Casco Histórico.
El edificio, construido sobre le antiguo Convento de Santa Catalina, fue levantado por iniciativa de la sociedad Casino de Badajoz y adquirido por la Diputación de Badajoz en 1991, quien decidió su rehabilitación para ampliar su sede central. 

El proyecto de recuperación y puesta en valor estuvo a cargo de los arquitectos Jerónimo Junquera y José María Arias.
Este edificio del Casino es el ejemplo vivo de las sedes emblemáticas que tenían las antiguas sociedades privadas en las que se organizaba la vida social del siglo XIX en una capital de provincias.
Concretamente, el 5 de mayo del año 2000, la Diputación inauguró el nuevo edificio que acoge hoy en día su zona de representación institucional y el Salón de Plenos.
En la rehabilitación de este edificio palaciego de corte clasicista destacan, en su interior, tres espacios sobremanera: el Patio de Columnas, que acoge habitualmente eventos culturales y actos públicos, la escalinata de madera, y, sobre todo, el Salón de Plenos que en su día fue el llamado salón noble o salón de baile del Casino de Badajoz.

Los bailes del Casino fueron el lado glamuroso de una Sociedad que inició su andadura en 1841, con las reuniones en la rebotica de un puñado de intelectuales. 
En el Reglamento del Casino de 1861, aparece la cuota de los socios, entonces, de cien reales. 
El actual Salón de Plenos, que data de los años 20 del pasado siglo, representa el paso del elitismo de los pocos que entonces accedían a los bailes a la representación democrática de toda una provincia en un espacio noble, que es hoy el salón más importante y representativo del siglo XIX en Extremadura, donde lucen con esplendor los palcos, molduras y las pinturas al fresco de Adelardo Covarsí, entre las que destaca la escena central, que representa el Juicio de París.


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Directiva del Casino en 1947 
Fotografía de Garrorena


Interior del Casino 


 
Despacho en el interior del Casino 



 Cafetería del Casino 


Salón Noble o Salón de Bailes antes de su reforma 



Salón Noble o Salón de Bailes antes de su reforma 



Salón de Plenos en la actualidad 


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Pinturas de Adelardo Covarsí en el Salón de Plenos 

 





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En este video de Marcial J Hueros Iglesias 
podemos admirar el Salón Noble 

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viernes, 22 de mayo de 2020

LA ESTACION DE FERROCARRIL


Tras varios intentos fallidos y proyectos abandonados el 24 de octubre de 1859 salió a subasta la concesión de una línea de ferrocarril entre Ciudad Real y Badajoz que sí se haría realidad y fue adjudicada a José Forns el 5 de diciembre de ese mismo año.​
En marzo de 1860 se iniciaron las obras de la estación de Badajoz, no fue hasta el 29 de noviembre de 1866 cuando la línea pudo ser inaugurada en su totalidad por la Compañía de Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz creada por Forns tras reunir los fondos necesarios para afrontar el proyecto.​ 
La puesta en marcha incluía los seis kilómetros que separaban la ciudad de Elvas de Portugal, con este tramo operativo la compañía decidió prolongar su línea hasta Madrid lográndolo el 3 de febrero de 1879, así que el primer tren llega a la estación de Badajoz el 20 de septiembre de 1863.
No deja de ser llamativo que, en un país marcadamente centralista, ese primer tren no llegó a la capital pacense desde Madrid… ¡sino desde Lisboa!, y años después esta situación se repetiría nuevamente en el enlace por Cáceres, donde también llegaron antes los trenes portugueses que los españoles. 
España temía que una buena conexión ferroviaria con Portugal beneficiaría al puerto de Lisboa, en detrimento de los de Sevilla y Cádiz, de ahí que para la línea de Madrid a Badajoz se eligiera un trazado deliberadamente largo. 
A pesar de sus esfuerzos por expandirse no pudo evitar ser absorbida el 8 de abril de 1880 por la potente Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). 
El 1 de julio de 1941 la nacionalización de MZA supuso su desaparición y la estación pasó a ser gestionada por la recién creada RENFE hasta la separación de esta en Adif y Renfe Operadora el 31 de diciembre de 2004. 
El edificio del viajero de la estación de Badajoz es una estructura sobria y funcional situada en la margen derecha de la ciudad en la Barriada de San Fernando. 
Dispone de dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden cuatro vías, y cuenta con venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. 
Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con discapacidad.
El hall de entrada, esta a la vista de todo el mundo, su remodelación fisica, hasta conseguir el aspecto que hoy tiene, parte del concurso que el gobierno central promueve como medio de propaganda de los servicios publicos, y los arquitectos y responsables de la obra fueron Carlos de Avilés y Joaquin Saez de Casas. 
A principios de los 70, la obra ganó el tercer premio en el concurso de estaciones mejor adornadas de España, gran parte de este premio es posible que puede deberse al hermoso mural que existe en el hall de entrada que es obra del bilbaino Santiago Uranga y Ruiz de Azúa. Esta obra, sobre una superficie de 20x3 metros, conmemora el descubrimiento y conquista de Méjico. 

Inauguración de la línea de ferrocarril entre España y Portugal,
 grabado publicado el 9 de diciembre de 1866 

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Andenes 




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Murales del hall de entrada












 Mi agradecimiento a Juan José Benitez Becerra  
por las fotografías de los murales 
recogidas de su blog Mis Recuerdos de Badajoz.

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lunes, 18 de mayo de 2020

EL PUENTE REAL


El Puente Real fue inaugurado en 1994, es el cuarto puente sobre el río Guadiana a su paso por Badajoz. Se llama Real porque dos años antes fueron sus majestades los Reyes de España Juan Carlos y Sofía quienes pusieron la primera piedra en el inicio de su construcción.
Se trata de un puente atirantado de luces que se prolonga, sin solución de continuidad, con un viaducto de acceso formado por seis vanos de treinta y dos metros, totalizando una longitud de 452 metros incluyendo los vuelos del tablero en los estribos.
Su principal componente es el pilono central atirantado, en forma de arpa, de algo mas de 80 metros de altura el cual sustenta el tablero del puente mediante veintiocho tirantes de acero de polietileno.
Su iluminación nocturna esta compuesta de luces de colores haciéndolo muy vistoso en las oscuras noches de la ciudad.
Es un puente moderno, con carril para bicicletas, imponente como vista panorámica y une la zona más nueva de la ciudad con la Avenida de Elvas que conduce a Portugal, a la Universidad, Parque de Atracciones, servicios médicos y recintos feriales.
La fotografía de la portada es obra de Manuel Pedrero, la de los Reyes de España de Santiago Rodriguez y las demás aquí expuestas han sido publicadas por los componentes del grupo de Facebook: ESTE ES MI BADAJOZ

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EL PUENTE DE LA AUTONOMIA


Se trata del tercer puente sobre el río Guadiana a su paso por Badajoz, su función es la de dar salida a la zona este del casco histórico, entonces profundamente degradada y que a partir de este puente comenzó a repuntar. 
Enlaza con la carretera EX-100 que une Badajoz con Cáceres, y con el polígono industrial El Nevero, situado en la margen derecha. 
La obra, un proyecto de Javier Manterola y la oficina Carlos Fernández Casado, ejecutada por Huarte y Carija, fue ejecutada entre 1988 y 1990, con un coste de 765 millones de pesetas. 
Se trata de un puente sin alardes estéticos que trata de pasar desapercibido ante la cercanía de la alcazaba pacense, de origen árabe, que domina esa zona de la ciudad. 
Su tablero presenta una longitud de 320 m con 20,50 m de ancho, albergando dos carriles por sentido y un espacio para las aceras de tres metros cada una. Un error achacable al proyecto situó su cota demasiado baja, y en las riadas del año 1997 hubo de ser cerrado al tráfico debido al peligro de desbordamiento, finalmente las aguas se quedaron a medio metro de la superficie del tablero. 
Fue inaugurado por Manuel Rojas Torres, alcalde de la ciudad de Badajoz y Juan Carlos Rodríguez Ibarra, presidente de la Junta de Extremadura. 
En la margen izquierda, en el año 2003, el ayuntamiento pacense situó una glorieta de nueva construcción con una escultura de Luis Martínez Giraldo que representa a tres escritores relacionados con Badajoz y el Guadiana: Jesús Delgado Valhondo, Manuel Pacheco y Luis Alvarez Lencero. En la misma se leen las siguientes frases: “Mi río tiene nombre de mujer y se llama Guadiana (Pacheco)”, “El Guadiana, con falda siempre llena de cielos (Valhondo)” y “Sólo tengo un corazón tan grande como el Guadiana (Lencero)”.
La fotografía de la portada es obra de José Rabanal Santander, y las demás aquí  expuestas han sido publicadas por los componentes del grupo de Facebook: ESTE ES MI BADAJOZ 

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